ANÁLISIS SALIDA A HÉROES

 ANÁLISIS SALIDA HÉROES

       En la salida realizada a la estación de Héroes, pudimos observar determinadas conductas que realizaban los pasajeros, policías y personal de la estación. De estas conductas concluimos diferentescontradicciones respecto a la cultura transmilenio, que ha querido ser implementa en la ciudad, pero cuyo fruto no ha dado resultado. Respecto a este punto queremos recalcar principalmente la última campaña que ha sido implementada y las más difundida por los medios y reconocida por las personas.   Esta hace referencia a los colados y tiene distintas frases como lo son ''tu vida vale más'' ''el que salta te asalta'' y ''no te mates tu vida vale + .''   Aunque transmilenio a hecho múltiples esfuerzos para que estas frases se acaten y se articulen al discurso de los ciudadanos a sido inútil.  Porque las personas siguen ingresando de manera ilegal al sistema.    
     
       Entonces de acuerdo a lo anterior, se han tomado otras medidas, como aumentar el personal uniformado en el sistema y instalar las denominadas puertas ''anti-colados'', estas acciones tomadas por las directivas, se pudieron observar en la estación de Héroes, en donde había un gran número de policías y todas las puertas eran ''anti-colados''. Estas medidas han disminuido de manera notable la cantidad de personas que ingresaban a la estación de manera indebido, pero sin embargo todavía hay personas que siguen insistiendo en colarse a pesar de todas estas medidas.

http://www.notasdeaccion.com/2015/04/no-te-mates-tu-vida-vale-mas.html

Mapa cognitivo

Mapa cognitivo

 Resumen: 

Esta herramienta ha sido utilizada por múltiples profesionales en distintas áreas, especialmente en las ciencias sociales. Se puede definir como una representación cognitiva de los espacios familiares con los cuales nos relacionamos y en donde trascurre nuestra existencia. Se basa en imágenes formadas sobre el medio ambiente. 

De la percepción a la cognición ambiental: Existen cuatro componentes de la experiencia ambiental, uno cognitivo, otro afectivo, uno interpretativo y uno evaluativo. Estos componentes nos permiten tener una perspectiva general de como el individuo percibe su ambiente y la imagen que crea, pero esto puede variar en función de la interacción y las representaciones sociales que se tengan. 

Mapas cognitivos como método de investigación de las relaciones ambientales: Estos hacen referencia directa a la cognición ambiental y son vistos como formas de tratamiento de todo tipo de información, ayudándonos a identificar como son los lugares en nuestras cabezas, teniendo en cuenta la información que obtenemos del ambiente espacial. Está información que obtiene el individuo depende de su experiencia y de una serie de valores estrechamente relacionados con su entorno. También los mapas cognitivos nos sirven no solo como información sobre la representación que tiene un individuo, sino como información sobre los lugares en cuanto a su espacio y al significado asignado por los distintos grupos que lo han visitado, escuchado o visto. Se debe tener en cuenta dos aspectos: los puntos de anclaje (ligados a la experiencia ambiental) y los puntos de repére (referencias espaciales). 

Elementos teóricos y técnicos para el análisis de mapas cognitivos: Los elementos que constituyen los mapas cognitivos pueden agruparse en cinco categorías diferentes: vías o sendas, (conductos que sigue el observador) límites o bordes, (rupturas lineales de la continuidad) los barrios, (secciones de la ciudad) los mojones (puntos de referencia exteriores) y nodos.

Mapa conductual

Mapa conductual

MAPA CONDUCTUAL
SECTOR: Héroes
TABLA DE RESULTADOS
LUGAR:Estación de transmilenio héroes
CATEGORÍA DE OBSERVACIÓN:  Cuando las personas entran de forma  abrupta, irresponsable y sin pagar por lugares no permitidos al sistema. (Colarse)		Horario 7:15 am a  8:30 am	Número de personas que se colaron en el sistema	% RELATIVO
No.                       Observación
1	No se observan personas que quieran entrar al sistema de forma abrupta, debido a que hay mucho uniformado que custodia la estación.	7:15am - 7:30 am	0
2	-Un habitante de calle ingresa por una de las puertas de la estación forzándola y camina alrededor de 10 metros, luego es sorprendido por un uniformado que lo obliga a salir de la estación. -Un estudiante ingresa por una de las puertas cuando esta se abre y de inmediato ingresa al articulado que esta haciendo la parada, lo hace para no ser detenido.	7:30am-7:45am	2
3	-Dos personas que se encuentran a fuera del sistema miran constantemente para entrar por una de las puertas, y se quedan un par de minutos. Luego desisten al ver que los uniformados están bien distribuidos en toda la estación.	7:45am - 8:00am	0
4	- Un individuo mira de forma atenta a la entrada de una de las registradoras para ingresar sin pagar, luego al ver que un uniformado se dirige hacia estas, él se devuelve compra su pasaje y luego paga como lo hacen todos.	8:00am-8:15am	0
5	- No se observa ninguna persona que quiera ingresar sin pagar por las registradoras al sistema. En la parte externa de la estación se observan dos sujetos que miran las puertas de la estación, al ver la cantidad de policías desisten y siguen derecho.	8:15am-8:30am	0
TOTAL	Podemos concluir que no hubo una gran cantidad de personas que ingresaran al sistema sin pagar, debido a que en la estación se encontraban un gran número de policías que custodiaban los accesos a la misma. Esto nos deja ver que en este lugar la cultura ciudadana no es tan eficaz como si lo es el pie de fuerza que obliga a cumplir las normas.	1h y 15 minutos	2